Проект продается, 60 000 USD [email protected]

Блог им. ttg → Мартовский треш-поход в Европу: Стамбул

Про Турцию я решил написать несколько постов, так как эта страна меня приятно поразила. Она поразительна и привлекательна по всем параметрам, которые я ценю во время мотопоходов: классные дороги, мощные достопримечательности, вкусная еда, добрейшие люди и их отношение ко мне.

Предисловие похода и первая часть рассказа (как я добирался из Москвы в Германию при околонулевой температуре в марте) можно почитать вот тут, скоро появится рассказ про юг Европы (Италия, Греция), есть еще история о том, как мы туристили по Греции, попали в Турцию и какие были веселые приключения на границе Греции, Болгарии и Турции.

И вот, мы попали в Турцию, поспали прямо рядом с границей, около красивой белоснежной мечети, и запланировали на следующий день попасть в Стамбул, походить по городу, а после быстро пролететь по побережью Черного моря до Батуми, потусить несколько дней в многократно интересной, как я считал по опыту предыдущих поездок, Грузии и завершить поход в Армении. Никаких колоссальных планов на Турцию не было, так как я лично считал, что там нечего делать. И я ошибался. Сильно. И приятно.

В итоге нам так понравилась Турция, что мы аж целых 5 дней потратили на побережье, углубились вглубь страны на несколько сотен километров, и я понял, что Турция намного интереснее всего того, что я видел до этого. Грузия в итоге была проскочена за считанные часы как совсем угрюмая и неинтересная (на фоне Турции, конечно же) ;)


Приятного аппетита чтения!


Читать дальше

Блог им. ttg → Интересные эпизоды мартовского треш-похода в Европу: проколотое колесо и русский мат.

Что делать, если колесо проколотое, компрессора, инструментов и домкрата нет, в стране праздник и ничего не работает, людей на улицах нет? И все это в каком-то маленьком греческом городке.

Кончено же искать русских! Ну а если очень повезет, то и искать никого не нужно будет, русские сами найдутся. В любой точке мира, в любое время. А что всегда сопровождает русского человека? Правильно — мат! Который слышен на расстоянии 3-х кварталов ;)

Ниже будет маленький интересный эпизод из нашего мартовского треш-похода в Европу, Турцию и Закавказье, дополняющий уже опубликованные 1, 2 и 3 части, но для начала — красивая Греция для затравочки! ;)



Читать дальше

Блог им. ttg → Интересные эпизоды мартовского треш-похода в Европу: нетривиальный переход из Греции в Турцию

Как я уже писал в первой части, в начале марта этого года я предпринял большой поход в Европу, Турцию и в Закавказье за солнцем, морем и теплом, а в итоге были снег, холод и, местами, солнце.

В этой части я решил немножко уйти от стандартного повествования с соблюдением хронологического и логического порядка (ждите описания путешествия по Италии, морю и Греции, Турции в следующих частях, скоро), и написать про забавные приключения, которые случились с нашей командой при попытке пересечь границу Евросоюза на границе Греции и Турции.


Читать дальше

Блог им. ttg → Мартовский треш-поход в Европу 2016: Германия, Италия, Греция.

Годовщине суперпохода посвящается!

Итак, немножко истории: в марте 2016 года я предпринял большой 15-дневный поход в Европу, Турцию и Закавказье. Поход в целом был очень трешовым: холодным, мокрым, экстремальным и реально опасным в начале и в конце; интересным, приятным, теплым и вкусным в середине. Не обошлось также без веселых приключений ;)

В походе участвовали два экипажа: я и моя Honda CB750 (с кодовым названием LaskovayaMoya); брат (в роли капитана), мой друг (штурман-весельчак) на машине. Сначала я поехал из Москвы в Германию через Беларусь и Польшу на LaskovayaMoya; дальше к нам присоединился второй экипаж и мы поехали на юг — в Италию через Австрию, дальше по морю в Грецию, незапланированно попали в Болгарию, пересекли всю Турцию, прокатились по Грузии и закончили поход в Ереване, Армения.

Как было холодно кататься из Москвы до Дрездена я конечно же не буду рассказывать; как мы проехали по всей Греции, кушая оливки и пытались въехать в Турцию, я уже рассказывал и показывал; про интереснейший Стамбул также был пост. Ну а в этом посте я расскажу про этап похода из хмурой Германии в теплую и гостеприимную Грецию через красивую Италию.


Как обычно, для затравочки: LaskovayaMoya в Альпах ;)


Читать дальше

Yamaha → Кто сказал МЯУ?

или Обзор YAMAHA XSR900
Yamaha XSR900 – не то, чем кажется. Не называйте его каферейсером, но зовите его МЯУ.
МЯУ = «Мотоцикл Японский Универсальный» — термин, который появился в 70-е годы 20-го века для обозначения байков нового поколения с современными (на тот момент) двигателями, тормозами, подвесками и улучшенной эргономикой. Мы говорим о Honda CB750, но то, что она означала в момент её появления, сильно отличается от того, что подразумевают современные хипстеры.
Yamaha XSR900 в классическом жёлтом цвете



Читать дальше

Кастомайзинг → Kiyo Garage: кастом Honda CB750 Turbo ака Cherry-Blossom

Kiyo Garage: кастом Honda CB750 Turbo ака Cherry-Blossom

Мицухиро Кайонага 11 лет проработал в японской мастерской «Garage Company», а в 2013 году основал собственную мастерскую "Kiyo Garage" в Сильверадо, Калифорния. Переехав в Америку, японский мастер стал важной частью калифорнийского кастомайзинга. Его невероятный проект Honda CB750 Turbo был награжден званием «Лучший японский мотоцикл» на шоу «Born Free 5».

Читать дальше

Кастомайзинг → Iconic Moto: Кастом Honda CB750 Nighthawk

Iconic Moto: Кастом Honda CB750 Nighthawk

Honda CB750 Nighthawk — мотоцикл, который редко встречается в кастомайзинге, что довольно странно. Японцы выпускали указанную модель с 1982 по 2003 год, как доступный круизер с более высоким рулем и удлиненным топливным баком. Двигатель такой же, как на стандартной модели Honda CB750, но с двумя верхними распредвалами, другими внутренностями и другой коробкой. Представленный кастом является проектом мастерской "Iconic Moto" в Саут-Бенда, Индиана, США. В команде работают трое друзей.

Читать дальше

Кастомайзинг → deBolex Engineering: брэт-кастом Honda CB750

deBolex Engineering: брэт-кастом Honda CB750

Не все умеют читать мысли, а другие не всегда умеют их выражать. У кастомайзеров иногда возникают недопонимания с клиентами, но проект "deBolex Engineering" на базе Honda CB750 — совсем другая история. Клиент пришел к Десу с четким техническим заданием, то есть проект был всесторонне описан, и у мастеров не возникало лишних вопросов. Владелец Honda CB750F2n 2000 — мотоциклист по имени Джеймс, который хорошо понимает, чего хочет. Он пришел в мастерскую «deBolex» в Южном Лондоне с огромным списком желаемых модификаций: резина Firestone Deluxe, синяя покраска, брэт-седло.

Читать дальше

Cafe Racer → Кафе рейсер Honda CB750K7

Кафе рейсер Honda CB750K7

Эндрю Уэйлс, владелец и создатель кафе рейсера на базе Honda CB750 1978, является машинистом/монтажником и производителем в Калгари, Канада. Мотоцикл похож на проект профессионального кастом-ателье. Эндрю, однако, не считает себя кастомайзером, а просто любителем, который значительно модернизирует мотоциклы.

Читать дальше

Кастомайзинг → Hold Fast Chicago: кастом Honda CB750

Hold Fast Chicago: кастом Honda CB750

"Hold Fast Chicago" — маленький, независимый гараж, в котором работает Джефф, железнодорожный проводник. Он в прошлом занимался порошковой покраской, а также управлял кастом-мастерской, пока не пришлось съехать с арендованной площади. Джефф решил просто делать кастомы в своём гараже. Его последнее творение — Honda CB750. Донорский байк был куплен за 500 долларов на «Craigslist».

Читать дальше

Кастомайзинг → Legion Cycle Works: кастом Honda CB750 Xerxes

Legion Cycle Works: кастом Honda CB750 Xerxes

Модель Honda CB750 является настолько популярным донором, что каждому кастомайзеру нужно придумывать что-то действительно уникальное, чтобы выделиться из толпы. Проект «Xerxes» является творением Бена Дэвиса (Ben Davis) из "Legion Cycle Works". В дневное время Бен работает плотником, а также является отцом четырех дочерей. Он занялся кастомайзингом после просмотра передачи «Cafe Racer TV» на Дискавери. Для начала преобразовал гараж в мастерскую и оформил бренд «Legion Cycle Works». Чтобы показать себя, Бен выбрал редкую модификацию Honda CB750 LE 1979.

Читать дальше

Cafe Racer → Civil Customs: кафе рейсер Honda CB750 Iceberg

Civil Customs: кафе рейсер Honda CB750 Iceberg

«Когда мне был 21 год, купил первый мотоцикл Honda Shadow Phantom 2012, а когда мне было 22, увидел кафе рейсер и влюбился в стиль, идею», — говорит 24-летний Павел Онишенко. — «Я работаю в автосервисе, в котором переделал свой первый мотоцикл. Я вырос на примере отца, который работал с автомобилями, и у меня была возможность многому научиться, получить опыт, усвоить элементарные знание по механике».

Читать дальше

Блог им. bolodia → Каферейсер на базе Honda CB 750 от Gleb Cherniy Speedshop Москва

С Олей, как и многими другими любителями классических и кастом мотоциклов, познакомился на московском DGR, хрупкая девушка очаровала всех твидовым костюмом, а так же великолепной улыбкой. А позднее увидел ее мотоцикл, кажущийся огромным из-за покрышек firestone Honda CB750. Красные тормозные магистрали, шикарная форма бака и хвоста, а так же искусственная ржавчина создают лаконичный и целостный вид. Шильдик GCS говорит о том, что создавалась эта красота в Gleb Cherniy Speedshop.



Читать дальше

Кастомайзинг → Кафе рейсер Auto Fabrica Type 13 на базе Honda CB750

Кафе рейсер Auto Fabrica Type 13 на базе Honda CB750

Honda CB750 — мотоцикл, который всегда будет прекрасным выбором для постройки кафе рейсера, хотя в последнее время CB-серия не так популярна, поскольку многие предпочитают переделывать Triumph Bonneville или воздушные оппозиты BMW. Иногда, в любом случае, будут проскальзывать интересные проекты Honda CB, как, к примеру, мотоцикл, сделанный мастерами Auto Fabrica.

Читать дальше

Блог им. EMDoct → Владивосток -Сахалин. Часть 3

День 10. Таранай-Холмск-Чёртов мост-Томари-Холмск или день хардкора и гряземеса. Пробег 300 км.
Итак по плану было доехать до Холмска, узнать про паром, купить билеты, потом посетить чёртов мост и, если останется время, сгонять в Томари и посмотреть остатки синтоистского храма.



Читать дальше

Кастомайзинг → Clockwork Motorcycles: брэт-кастом Honda CB750 Phantom

Clockwork Motorcycles: брэт-кастом Honda CB750 Phantom

Брэт-кастом Honda CB750 Phantom является проектом мастерской «Clockwork Motorcycles» из Монреаля, Канада. Сэмюэль Гуертин проделал отличную работу, создав мотоцикл с утонченным дизайном, темной расцветкой, гармоничными пропорциями. Канадец сделал капитальный ремонт двигателя, чтобы по итогу получился идеальный байк.

Читать дальше
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, honda cb750